捷安特著名的XTC系列是车友们熟知的捷安特山地车进阶车款，在同档次的山地车中有着较高的性价比，其中这款XTC820就是一款值得推荐进阶山地车。

15年款的XTC820

XTC820的车架加入了内走线的设计，27.5轮径，车身外观更简洁，上管固定的是油压碟刹的走线，另外值得一提的是这款捷安特XTC820的车架升级为MY15的15年新款铝合金车架，轻量化和强度比以前的车架都有所提高。

捷安特为自家的前叉找到了非常合适实验场所，这款捷安特WIN3227.5轮径专用前叉是一款镁铝合金的线控前叉，32mm内管径，同时线控的设计能让车手对避震系统的操控更为方便。

捷安特前叉的线控设计。

15年的XTC820采用了3D锻造的竖杆，另外算上竖杆的一套把组都采用了同前叉一样的WIN系列设计，31.8的直把可以给骑乘者带来更直接的操控感受。

捷安特WINSL竖杆加上SRSirio的坐垫，舒适度非常的高，不需要特意更换，如果还是觉得坐垫不够软，那就加一款坐垫套吧。

XTC820的传动系统采用了Shimano的混搭配置，指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610，后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。另外齿盘和飞轮也都是Shimano品牌的，飞轮为11-34T，牙盘则是40-30-22T的配置，变速范围很广。

ShimanoM396L的油碟，又很给力的制动性能，雨天也能稳定制动。

XTC820适合山地车友的进阶骑行，27.5轮径，MAVIC的650b专用碟刹轮圈加捷安特27.5x2.0规格的防刺轮胎设计，兼具大轮径的通过行和小轮径的灵活性，可以给轻量级越野骑行一个有利环境。目前整车15款的XTC820售价大概在3700档次的价位，车友们可以简单参考一下。