央企股票下跌，不会人为救市股票回购等。民企股票下跌，会有救市措施，主要是股票回购注销一部分，来稳定股价。
中国中车大家都知道中国的高铁是全球第一了，那么中国中车在这个全球第一里面就扮演着非常重要的角色。中国中车主要是设计生产高铁车辆的，当然还有与之相关的配套设备设计生产与服务。中国中车是由当年的南北车合并而来的，在2015年那波牛市里，合并后的中车股价一度上涨至38块。但是好景不长，后来一阵猛烈下跌调整，近期中车的股价一直徘徊在6块钱左右，市值在2000亿元以内，你觉得便宜吗？
宁德时代宁德时代最近的市值已经突破万亿了，是创业板首家突破万亿市值的公司，但同时市盈率也是接近200了。一直在关注资本市场的人，对宁德时代肯定不陌生，宁德时代是做汽车锂电池，当年的出来有点横空出世的感觉。近些年，全球大力发展新能源汽车，宁德时代也是迎来最好的发展时机。在锂电池领域，主要分为以宁德时代为代表的、追求性能的三元锂电池和以比亚迪为代表的、追求稳定性的磷酸铁锂电池。但从资本市场的表现来看，投资者似乎认可宁德时代，何况宁德时代还有明星私募高瓴资本的加持。
海康威视海康威视是全球安防龙头，提供安防设备和服务的。海康其实一直离我们很近，如果大家在坐地铁过安检的时候，去留意一下安检设备上贴的logo，发现基本上都是海康生产的。由于需求的增长，海康近些年来的财务表现也是一直比较优秀的。今年同样是高瓴资本的进入，股价也小涨了一波。
京东方京东方A目前已经全球第一大显示面板公司，有人可能会说三星和LGD在某些细分领域的技术要优于京东方。其实，即便三星和LGD在某些小众市场优于京东方，但也不妨碍京东方行业第一的地位。显示面板产能由日韩厂商向中国大陆厂商转移是大势所趋。目前京东方最强劲的对手已经不是国外厂商了，而是国内TCL科技旗下的华星光电。未来这两家在显示面板的行业的市场份额有望突破50%，大尺寸面板领域更是突破80%的份额。
工商银行工商银行俗称“宇宙第一大行”，所以不必多说，银行业排名全球第一全在俗称里了
合并开盘后的中国中车 股价演绎了从涨停到跌停 的巨幅波动 ，并随后走弱。就其原因 首先是前期遭到爆炒 ，各路机构和游资疯狂涌入 ，而合并后利好落地 ，股价有回落的需要 。其次，合并后中国中车盘子更大了 ，需要的资金量也更大 。另外，证监会打击场外配置 ，有些资金夺路而逃 。
中国中车(601766)，已连续上涨4天
近期的平均成本为11.82元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
[诊断日期:2016年12月01日 14:30]
短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。
中期趋势：有加速上涨趋势。
长期趋势：迄今为止，共40家主力机构，持仓量总计176.26亿股，占流通A股76.91%
经营良好 低估值
该股当期息税折旧摊销前利润大于零，表明公司经营状况良好，且根据pe/roe估值法可知，当前估值相对较低；
投顾建议：中长线投资者对该股后期走势可持相对乐观态度。
消息来源于同花顺问财，仅供参考
投资请谨慎
不确定是涨是跌，中国中车（601766）在2021年8月5日的收盘价是：6.02元。股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都是有可能的。
拓展知识：股价因素分析的影响
影响股票价格的因素许多，有经济的、政治的以及其他方面的等等。但股票作为在市场上交易的商品，从根本上说，其价格像一般商品一样也是取决于内在的价值与外部的供求关系两个方面。这是股票价格决定与商品价格决定的共同点，所不同的是股票的内在价值特殊，供求关系也特殊。决定股票内在价值的不仅有每股的最初投资量，还有企业微观的经济因素、国家及国际的宏观经济因素，以及社会政治因素。影响股票供求关系的不仅有新股上市、老股离市等改变上市量的因素，更主要的是已上市股票中有多少持有股票者愿意曲手、多少人想要买入，而且供求量与价格水平之间的关系常常是价格趋升，供给反而减少，需求却大；价格下跌，需求减少，供给增多。这和一般商品价格与供求之间的关系大相径庭。
股票内在价值决定因素与供求关系影响因素的特殊性，．决定了股票价格变动规律的特殊性。研究股票价格变动规律，需从深入剖析股票价格的各类影响因素入手。决定股票内在价值的因素，亦称股价决定基本因素，它由公司微观经济因素、国家宏观经济因素和社会政治因素组成。影响殷票供求关系的因素又称影响股价技术因素，或称市场因素，包括投资者对股价涨落的预期，资金供求变化以及大户操纵股市的行为等。基本因素决定股票价格的长期变动趋势和中期变动特点，是做长线交易的投资者重点分析的对象。技术因素决定股票价格的短期变化，导致日常波动，是做短线交易的投资者必须随时密切注意的对象，其中大部分可以通过技术因素分析方法反映出来，但其中总有一些因素是很难事先预见的。
企业的业绩不是影响股价的唯一因素，股价还受到一些个别因素和一般因素的共同影响。
由于受资源约束、人们预期和外部因素影响，经济运行不会是一直处于均衡状态。经常出现的情况是经济处于不均衡状态。就股市而言，概括地讲，影响股价变动的因素可分为：个别因素和一般因素。
一、个别因素主要包括：
上市公司的经营状况、其所处行业地位、收益、资产价值、收益变动、分红变化、增资、减资、新产品新技术的开发、供求关系、股东构成变化、主力机构（如基金公司、券商参股、QFⅡ等等）持股比例、未来三年业绩预测、市盈率、合并与收购等等。
二、一般因素主要包括：
1、市场外因素：政治、社会形势；社会大事件；突发性大事件；宏观经济景气动向以及国际的经济景气动向；金融、财政政策；汇率、物价以及预期“消息”甚或是无中生有的“消息”等等。
2、市场内因素：市场供求关系；机构法人、个人投资者的动向；券商、外国投资者的动向；证券行政权的行使；股价政策；税金等等。
扩展资料：
购买股票注意事项
1、选股性活的，回避呆滞品种。一般来讲，牛市里要选β系数高的品种，调整市选β系数低的品种。前者是牛市里以进攻为主的策略，意在更多更快获取收益；后者是防御策略，意在减少调整强度降低风险。
2、看底部量。有一种炒股技巧，就是看立桩量，这是怎么选到赚钱股票的关键点。所谓量为价先，看量不能单纯看能，更要看量比，看持续程度。
3、选筹码集中洗盘彻底的品种。一只个股，无论是在底部还是上涨趋势中的回调，量能萎缩到极限，就容易快速上涨，筹码集中才有利于快速拉升。
参考资料来源：百度百科-股价
有影响，2016年11月28日中国中车宣布启动时速600公里高速磁浮铁路项目研发，中国中车H股收盘涨4.82%。
11月28日消息，中国中车AH股今日齐涨，截止收盘，中国中车H股涨4.82%，报7.39港元。中国中车A股收盘涨2.09%，报10.73元。
中车四方联合同济大学等研究单位开展此次试验。在磁浮试验线上，试验样车首次进行系统联合调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。
一、东软集团(股票代码600718)：今日最新股价为9.40元，今日涨跌额为-0.10，今日涨跌幅为-1.05%
入选理由：作为国内汽车电子龙头企业，东软拥有26年的业务经验，覆盖了汽车电子的主要细分领域。
二、上海钢联(股票代码300226)：今日最新股价为56.25元，今日涨跌额为-0.39，今日涨跌幅为-0.69%
入选理由：中长期的角度来看，钢铁行业将重归供过于求的局面，钢铁行业渠道的股票价值势必显现。目前钢铁冶炼业已有宝钢、沙钢等在全球都非常具有竞争力的企业，但是钢铁渠道(流通、加工业)并没有。
三、紫鑫药业(股票代码002118)：今日最新股价为2.67元，今日涨跌额为-0.03，今日涨跌幅为-1.11%
入选理由：公司属于2025规划概念，是我国乃至全球成品人参行业龙头，成品人参的产量已占全国80%，占全球人参产量的70%左右，公司的“紫鑫国参”品牌在业界具有一定的优势。基因测序是紫鑫药业三大业务板块之一。
四、合众思壮(股票代码002383)：今日最新股价为7.36元，今日涨跌额为+0.09，今日涨跌幅为+1.24%
入选理由：股票公司作为老牌的卫星导航企业，是卫星导航产业布局最完备的公司之一。公司深度布局北斗高精度产业，发布了中国首款四通道宽带射频芯片天鹰，并通过并购整合在测绘领域发展迅猛，同时在精准农业，驾校业务等领域处于业内领先地位，未来前景巨大。
五、中国中车(股票代码601766)：今日最新股价为6.11元，今日涨跌额为+0.16，今日涨跌幅为+2.69%
入选理由：是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。我们认为高铁是新时代的“中国名片”，中国中车是全球规模最大、技术领先的轨道交通装备供应商，一定程度上属于具有全球竞争力的“核心资产”。
中车衰落的原因大致有三个。一是上市时股价波动较大。二是有消息称该股上市将导致中文前缀大幅下挫。政府希望股市成为缓慢的牛市。造成主力资金流失。第三，今天已经宣布消息为假，但主力仍需观望。如果想追高价位，建议资金过剩，可以抄底补仓，近期会上涨。
中车（601766）的股票仍处于下跌趋势。下降的原因大致有三个。一是上市时股价波动。二是有消息称，该股上市将导致中文前缀大幅下挫。政府希望股市成为缓慢的牛市。造成主力资金流失。第三，今天已经宣布消息为假，但主力仍需观望。如果想追高价位，建议资金过剩，可以抄底补仓，近期可能会上涨。
1、2014 年 12 月 30 日，中国南车与中国北车以换股方式和吸收中国北车的方式正式宣布合并。对于所有中国南车转中国北车（601299）的A股转股股东和股吧，南车A股将发行给所有中国北车转股股东，发行中国、中国南车和H股。拟发行的A股将申请在上海证券交易所上市流通，拟发行的股份将在证券交易所上市流通。合并后的新公司将更名为“中车股份有限公司”简称“中车”。因此，它是一个拥有世界最大铁路运输设备制造商和世界最大高速铁路技术供应商地位的“巨无霸”诞生了。在强大的规模效应和国内的超级垄断下，资本市场对暴利寄予厚望。随着资金的涌入，中国中车股价一路飙升。 2015年4月20日，A股盘中从多年的3-4元/股跃升至39.47元/股。 H股价格的波动非常相似，在当年4月20日创下每股20.65港元的历史新高。
2、中车为什么不涨中车H股价格但此后，中国中车股价急速下跌，进入另一个长期横盘期。目前A股和H股股价分别在10元/股和8港元/股左右波动。都说股市有两种投资理念：强者恒强，或两个极端相遇。很明显，中国中车的趋势是，事情到了极端，景气度会下降。无论从规模、技术还是地位，中国中车已经成为轨道交通的“茅台”。为什么茅台能越做越强，从2014年初的120元/股左右上涨到2017年的799元/股左右，并且跑的很高，而中车的长期投资价值却没有被资本市场看好。就消费市场而言，中端车可与茅台媲美，甚至优于茅台。茅台是中国高端白酒市场唯一的一种，但事实并非如此。五粮液UPP和老窖1573是竞争对手。不过，在国内轨道交通市场，中国汽车的老大地位已经敲定。中国中车的价值是否被低估，原因包括金融、垄断风险、品牌、市场壁垒、宏观环境、竞争环境等。
3、合并后中车盈利能力未见改善在财务层面，合并后的中车并没有在市场想象的规模效应下呈现快速赚钱的趋势。 2015年、2016年和2017年前三季度，中国中车实现非净利润分别为91.85亿元、90.04亿元和59.89亿元，同比增长100.85%、-1.97%和-10.43 %。受合并报表影响，2015年净利润增速基本无参考价值。由此可见，中国中车的利润并未得到有效提升，反而有所下降。投资者最关注的股指回报率在2015年和2016年分别为12.47%和11.21%，从去年同期的7.57%下降到2017年前三季度的5.83%。从国内上市公司历年的业绩来看，如果净资产能力的收益率常年保持在15%，基本属于蓝筹公司。中国中车的净资产收益率显然不符合这个标准。
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